【2018】329号:关于公路交通的几点建议
浏览次数:189   信息来源: 市长信箱选登发布时间:2018-11-23 16:30

先生来信反映:

    尊敬的孙市长:您好! 无论是脱贫致富,还是建设大美阜阳,都需要基础设施建设尤其是交通先行,尤其是在脱贫攻坚、加速阜阳全面发展的当下,更需要加快补齐短板、加快阜阳交通发展。现对我市公路交通提出以下建议,仅供参考。 一、提升理念,统一思想 1.要有超前谋划的思想。谋划、规划是龙头、是战略、是先手棋,凡事预则立,不预则废。 2.要有一盘棋的思想。要放眼全市、全省乃至全国全局,不能仅限于当地县市区、各自为战,要最大化惠及广大人民群众。 3.要有长远观念。注重线路规划、宽度预留、质量保证,打基础、管长远,不能仅满足于年度任务的顺利完成。 4.要大力发展地方交通。不能依赖高速公路,要大力发展、完善地方公路、农村公路,方便当地老百姓就近上路,活农活商。 5.要开拓建新路。不能满足于现有路面的改善,要审时度势、把握路势、根据几何图形“延长线”原理,顺势建新路,打通“断头路”。一切都要创新发展,公路更要先行,不能是现代之人还是古人之脚印、裹足不前。我们阜阳地处黄淮平原,一马平川,修路架桥远没有偏远山区艰难、成本大,更应该大有可为、大有作为,更应该把我们富饶平原的公路修的更好、更加四通八达,以带动阜阳更快更好地发展,多修道路多造福,快修道路快致富。开拓创新,加快阜阳路桥发展,是时代的召唤、发展的呼喊,是新时代新担当新作为的高强音。 二、关于一些线路的建议 1.全市相邻乡镇之间通达最近或最佳(最经济)公路。不仅各县市区本域内,还要打破各自域内束缚,实现各县市区之间、只要是相邻的乡镇之间都要相互通达便捷公路,实现全市域内公路一盘棋。只要全市乡镇通达,就不愁县县直达,也不愁跨市、跨省市直达。乡镇和大集镇实为公路建设的基点、连接点、关键、牵引和要害,是农村公路建设的堡垒和主战场,是道路通达工程的引擎和制约点,事关双基建设、脱贫致富、大交通大发展,牵一发而动全身。此工程较为庞大,建议市交通公路部门做好顶层设计、谋划规划、年度计划,指导各县市区分期分批推进实施。 2.谋划阜阳西-阜阳东新干线。正在建设的阜阳北-阜阳南南北通道竣工待即,但尚缺阜阳东西通道,建议以驻马店、阜阳、蚌埠为宏观连接点,构建阜阳西-阜阳东东西通道。阜阳西有几种线路:一是借道S102省道把临泉县鲖城镇与河南省平舆县东和店镇连接起来(这是最简单的),二是以平舆县杨埠、临泉县庙岔、姜寨、瓦店北、韦寨南、长官、高塘、谭棚(或直取马寨、驿堂)为连接点串联起来,三是构建新蔡、宋集、老集、新村、新村正东、胡庙、三合、阜阳连接线。此三条线路也是解决阜阳西部偏远地区交通落后状况、发展农村公路的举措。阜阳东,实为勾连阜阳-蚌埠的新干线,在阜展路(阜阳-展沟)的基线上,连接朱马店、大兴集,沿茨淮新河河坝直达怀远、蚌埠。此东西干线是呼应南北干线、构建阜阳大交通的构想,需要跨县市区、跨市、跨省协调,需要省厅支持,工作难度较大,但事在人为,有志者事竟成。 3.再提兴建阜阳直达合肥大通道。1998年本人向省交通厅提出兴建阜阳-合肥快速通道的建议,线程是阜阳-颍上-王岗镇-正阳关-安丰塘-吴山镇-合肥,得到省厅回信赞许,后来此线演化为合淮阜高速公路,但依旧不是本人初衷,阜阳仍没有直通合肥、方便沿线群众直接上路的便捷通道。在当前东向发展的大趋势下,尤要多修通达东南的大通途,以利我们阜阳这个全省人口最多的大市东向发展、多出路通行,形成阜阳合肥最便捷的联系,顺合肥,连上海,通杭州,最大惠及沿线群众。建议此线建设为一级公路,积极向省争取。 4.升级改造焦坡-张寨公路。阜阳南通道经过焦坡,张寨位于省道328线上,二者位置重要,但仅通乡道且路面较差,亟待改造升级为省道级别,以便阜阳途经焦坡、张寨顺达南照这个重要交通枢纽。同时,兼顾连接黄岗,升级改造此线中间的张店-黄岗的道路,以便阜阳-焦坡-黄岗-郜台连成一线,改善偏远地区交通闭塞状况。这其实也是中心城市带动发展思想,通过便捷交通,直接把大城市与偏远落后地区连接起来,构建市、乡村直达致富路,“大树底下好乘凉”。建议这样的道路多谋划、多建设。 三、关于下穿道路的设计规划 现实中许多下穿铁路、公路的道路的积水问题一直困扰着群众的通行,许多下穿道路长期积水,导致路面损毁,无法通行,群众反映强烈。其实此问题不难解决,也不需要花太多钱,也不需要抽水设施和人工看护的高成本。本人通过考察、思考认为,下穿洼地的积水,无外乎来自于天上的雨水和地上的流水,只要这两个水的问题解决了,下穿路面就不会有积水了。解决雨水下落,就修建雨棚,把下穿路面全覆盖;解决流水流入,就在下坡之前抬高路面,修建流线型的路坎,如同坝子一样挡住高处的流水,同时雨棚要盖住路坎,还要在下穿的路两侧垒筑高坡、雨棚也要盖住高坡,这样一来,整个下穿路面全部被雨棚、路坎和高坡守护的严严实实,路坎和高坡犹如围堰,挡住流水流入,雨棚盖住围堰,挡住雨水下落,雨水、流水就到不了下穿的低洼路面,积水问题就迎刃而解了。 同时要解决好下穿通道光线较暗和安全问题。雨棚要采用透光的耐用材料,在下穿通道设置路灯或太阳能路灯(电线引长即可)和联网监控设备,这样就基本完整地解决了下穿通道的问题。此方法简便易行,一劳永逸,建议在全市、全省乃至全国推广。

 

市交通运输局回复内容:

 

尊敬的网友:您好!

    您在威尼斯人线上娱乐官网_澳门威尼斯人88038网站_澳门威尼斯人官网【惊喜不断】网上给市长留言,关于公路交通的几点建议,我局领导高度重视,立即责成相关业务部门对建议进行研究,现将有关情况答复如下:

    一、关于一些线路的建议

    1、为加快形成综合交通运输体系,优化干线公路路网布局,安徽省政府于2016年12月批准了《安徽省普通省道网规划(2016-2030年)》(皖政秘﹝2016﹞260号),该规划重点完善了皖北地区普通省道网,强化了与邻省(市)干线公路衔接,加强建制镇、乡等经济节点的衔接,为形成规模适当、布局合理、层次分明、内外通畅的干线公路网络提供了坚实支撑。

    2、关于阜阳东西通道问题。目前我市连接临泉县西部有三条通道,一是原102省道阜阳市-临泉县鲖城镇-平舆县东和店镇已升级为345国道,目前临泉县政府正在开展境内345国道升级改造前期设计工作;二是按照《安徽省普通省道网规划(2016-2030年)》,新规划了两条省道即314省道和317省道,其中314省道为三合至庙岔公路,途经颍州区三合镇、阜南县新村镇、临泉县长官镇、韦寨镇、姜寨镇、庙岔镇;317省道为六十铺至宋集公路,途经颍上县六十铺镇、阜南县朱寨镇、许堂乡、王店孜镇、临泉县土陂乡、老集镇、宋集镇。

    关于阜阳东方向阜阳-蚌埠的新干线,目前阜展路东段已升级为新的102省道,途经颍东区枣庄镇、利辛县展沟镇、凤台县朱马店镇后进入凤台县境内。目前我市境内阜展路东段正在进行道路改建。

    二、关于阜阳直达合肥大通道

    目前我市连接合肥快速通道除已建成的合淮阜高速公路外,2017年济祁高速六安段建成通车,该段高速北起淮南毛集,与合淮阜高速相接,经寿县安丰塘、肥西高店后,接入合六叶高速。同时,省交通控股集团有限公司正在规划建设合霍阜高速公路,该路将通过颍上县南照镇接入已建成的阜六高速,项目建成后,阜阳直达合肥将更加便捷。

    三、关于焦陂至张寨公路

    按照《安徽省普通省道网规划(2016-2030年)》,阜南焦陂至张寨公路通过252省道(即阜阳南通道)向南至中岗镇,然后转入318省道(原328省道),经黄岗镇后至张寨镇。目前阜阳南通道一期项目建设已进入收尾阶段,预计年底前建成通车。阜阳至郜台公路通过252省道(即阜阳南通道)向南至至曹集镇后,转入新规划的220省道至郜台乡,目前阜阳南通道二期及220省道正在建设阶段,建成后将解决偏远乡镇闭塞状况。

    四、关于下穿道路的设计规划

    关于下穿铁路、公路的下穿通道积水及照明监控等问题,该网友提出了在洞口修建遮雨棚、通道两端道路修建流线型的路坎、在下穿通道设置照明及监控等建议,我局将在开展国省干线公路设计时及时与设计单位进行沟通,根据相关设计规范予以设置。

    联系人:裴俊涛    联系电话:2567099

 

 

 

               阜阳市交通运输局

               2018年11月8日

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